La mayoría de coches eléctricos que conocemos montan un único motor eléctrico que sustituye al clásico motor de combustión interna. Las ventajas del motor eléctrico ya las conocemos, una respuesta muy rápida y una banda de potencia muy amplia.
El fundador de Rimac Automobili Engineering en Zagrab, Croacia, cree que el motor eléctrico es una máquina mucho mejor en comparación a un motor de combustión, especialmente para montarlo en un coche deportivo. Por este motivo está quiere crear un súper deportivo con motor eléctrico, el Rimac Concept.
Este súper deportivo estaría basado en cuatro motores eléctricos. Cada motor iría montado en una rueda de manera que toda la potencia se transmite directamente a ésta minimizando las pérdidas. Cada motor cuenta con un sistema independiente de refrigeración por agua que ha sido desarrollado exclusivamente para este coche.
Cada motor es capaz de proporcionar 272 CV, haciendo un total de 1088 CV y un impresionante par de 3800Nm. Toda esta potencia está disponible desde el principio, permitiendo así que el Rimac Concept de 1.646 Kg. de peso, realice el 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 305 Km/h. La batería de 92 kWh es capaz de proporcionarle una autonomía extraordinaria de 600 Km.
Una sofisticada centralita realiza el control exacto de la entrada de multitud de sensores de precisión colocados por todo el vehículo. Cada rueda es controlada independientemente por un sensor capaz de realizar mil mediciones por segundo.
Anunciado como un súper coche, el estilo del Rimac Concept coincide con su desempeño. Toda la carrocería está fabricada en fibra de carbono por Adriano Mudri, mientras el interior corre a cargo de un grupo de ex empleados de Pininfarina supervisados por el especialista en piel Vilner.
Se ha prestado una dedicación especial al sistema de información y entretenimiento y a las tecnologías como pantallas frontales y puertas de cierre suave.
El Rimac Concept es consecuencia de un viejo BMW Serie 3 que la empresa convirtió a eléctrico para la competición, de hecho, éste BMW es el usado ahora como “conejillo de indias” para las pruebas de desarrollo de las baterías, sistemas de gestión de baterías, sistema de propulsión y diferentes tecnologías. Este BMW homologado oficialmente como Rimac Automobili e-M3 sirve de campaña de presentación en eventos como la carrera de 800 kilómetros “e-miglia” disputada en los Alpes italianos y creada exclusivamente para vehículos eléctricos.
Según declaraciones de la compañía, la producción del Rimac Concept está prevista para 2013 y sólo se producirá una serie limitada de 88 unidades. Todavía se desconoce el precio pero se espera que sea competitivo respecto a otros modelos deportivos de Pagani, Koenigsegg o Bugatti.
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